Оборона
Експериментальні літаки 20 століття - десятка незвичайних і унікальних
Історія пам'ятає одвічне прагнення людини літати, багато на це шляху було відкриттів і зухвалих спроб переграти гравітацію, лише в 20м столітті людина повноцінно захопив панування в повітрі як по висотах, так і за швидкостями.
Однак класичні компоновки літаків 20 століття задовольняли не всіх інженерів конструкторів, все минуле століття допитливі розуми намагалися побудувати щось кардинально нове, щоб перевернути уявлення про повітроплавання.
У цій публікації ми постараємося розповісти про найцікавіші авіасудів минулого сторіччя, від майже звичних схем, до фактично "літаючих тарілок". Читачам буде цікаво дізнатися, на що замахувались авіаконструктори світу і що ж у них вийшло в результаті.
Експериментально-гоночний літак Bugatti 100P
Дивлячись на цього стрімкого красеня і не скажеш, що історія його створення почалася в далекому 1938 році. Та саме тоді відділ авіаційного проектування італійської компанії Bugatti почав розробку, а потім і будівництво літака в надії не тільки здивувати стрімкими і сміливими формами, а й перемогти на Кубку Німеччини. На жаль початок війни і важке економічне становище після неї не дозволило літаку покинути межі ангара.
Винищувач вертикального зльоту і посадки Vought XF5U Skimmer "Шумовка"
Літак вертикального зльоту і посадки Vought XF5U розроблявся для супроводу караванів постачання як безпрограшний метод боротьби з німецькими підводними човнами. Навіть Америка тоді не могла укомплектовувати кожен конвой ескортний авіаносцем, а використання "Шумівки" могло вирішити проблему, так як злетіти вона могла практично з будь-якого транспортного судна. На жаль конструкторів дослідні зразки були побудовані вже після війни і необхідність в Vought XF5U відпала.
Унікальний літак Proteus
Висотний літак Proteus спочатку розроблявся як мобільний центр забезпечення зв'язку, але надалі розвинувся в багатоцільову платформу за допомогою якої навіть буде можлива доставка пасажирів на суборбітальні кораблі. Proteus вже поставив кілька рекордів, зокрема рекорд висоти польоту - 19277 метрів.
Експериментальний літак Lockheed SR-71 Blackbird
Стратегічний надзвуковий розвідник SR-71 Чорний Дрозд експлуатувався американськими ВПС в період з 1964 по 1998 роки. Крім застосованої в його будівництві технології стелс SR-71 цікавий наступними фактами: так як на швидкостях понад 3300км / год корпус літака нагрівається до 400С, спеціально для Чорного Дрозда розробили паливо з високою температурою займання, яке також виступає в ролі ... холодоагенту системи кондиціонування кабіни пілота.
Оригінальний літак Northrop YB-35 Flying Wing
Далекий стратегічний бомбардувальник XB-35 Flying Wing виконаний за схемою літаюче крило і володів дійсно вражаючими для свого часу показниками, хоча в серію так і не пішов. Чотири пари його трилопатевими співвісних гвинтів приводять в рух чотирма 28-ми циліндровими двигунами по 3000 к.с. кожен, щоб уникнути перегріву кожен з двигунів оснащувався охолоджуючої установкою потужністю по 350 к.с.
Радянський експериментальний літак Калінін К-7
У 30-ті роки в СРСР авіаційне конструкторське бюро під управлінням К.А. Калініна приступило до грандіозного і сміливому для свого часу проекту - багатомоторних трансконтинентальних літаку, який був би здатний виконувати широкий спектр завдань і залежно від потреб міг служити і пасажирським лайнером і важким бомбардувальником і літаком десанту.
Експериментальний літак-стенд з вертикальним зльотом VAK 191
При створенні літака вертикального зльоту і посадки VAK 191 Fokker був побудований унікальний літаючий стенд SC-1262 оснащений п'ятьма турбо-реактивними двигунами Роллс-Ройс RB-108. На цьому дослідному стенді більше року проводились різні тести оцінюють можливості і характеристики силової установки і бортових систем літального апарата.
Унікальний літак VZ-9V Avrocar "Літаюче блюдце"
У шістдесятих роках минулого століття американські ВПС зацікавилися дослідженнями канадської фірми "Авро Ейркрафт", Яка всерйоз займалася реалізацією проекту Дисколіт здатного виконувати вертикальні зліт і посадку. Хоч літак і втілили в металі, дослідний зразок не виправдав очікувань - ЛА постійно мав проблеми з силовою установкою і стійкістю в повітрі.
Експериментальний винищувач-перехоплювач Leduc 0.22
Винищувач-перехоплювач Leduc 0.22 роботу над яким вів французький конструктор Рене Ледюк має дуже своєрідний зовнішній вигляд, крім того пілот в кабіні повинен був знаходитися в лежачому положенні і у випадку позаштатної ситуації разом з кабіною відстрілювався від фюзеляжу, а вже після досягнення безпечної швидкості і висоти льотчик міг покинути модуль самостійно і приземлитися використовуючи власний парашут.
Експериментальний Винищувач F-85 Goblin
Легкий винищувач Винищувач F-85 "Гоблін" розроблявся як літак ескорту наддалеких важких бомбардувальників, причому по ідеї більшу частину шляху Гоблін повинен був проводити в бомболюки супроводжуваного літака, а для захисту "господаря" від атак противника виводився назовні за допомогою спеціального оснащення. Проект був закритий через труднощів і невдач супроводжували стиковку F-85 з носієм для зворотного навантаження на борт, хоча сам літальний апарат показав відмінні льотні якості.
