Екологія
Як зробити будь-який автомобіль гібридом
Професор університету Middle Tennessee State University з групою студентів розробили пакет модернізації звичайного передньопривідного автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння в автомобіль з гібридною силовою установкою.
Зазвичай заводський автомобіль з гібридним двигуном коштує 10-15 тисяч доларів дорожче, ніж його класичний аналог, але професор, Чарльз Перрі – колишній співробітник IBM, працює над створенням апгрейда, який обійдеться автолюбителю в 3000 доларів.
Відомо, що сучасні екологічно дружні автомобілі хоча і перспективні, але дуже дорогі і мають ряд обмежень і недоліків, особливо це стосується електромобілів. Тому еко-мобілі дуже не скоро зможуть замінити багатомільйонну армію автомобілів з ДВС, і цивілізація, таким чином, ще дуже довго буде сидіти на нафтовій голці.
Винахід Чарльза Перрі має забезпечити швидке і недороге перетворення ДВЗ-автобмобиля в автомобіль-гібрид, що автоматично має зробити його більш економічним, як заявлят професор, споживання палива в місті скоротиться на 50%.
Винахідник пропонує встановити два двигуна постійного струму на задні колеса передньопривідного автомобіля, тим самим, зробивши його повнопривідним. Електромотори забезпечать рух автомобіля до швидкості 70 км/ч, при більш високій швидкості мотори будуть автоматично відключатися.
Оригнальность конструкції полягає в тому, що мотор не вмонтований в колесо, а складається з двох частин: статор з електромагнітними котушками закріплений нерухомо, а постійні магніти на обертової частини. Після модернізації на задню вісь встановлюються стандартні для цієї моделі колісні диски.
Система складається з двох електромоторів, системи управління і літієво-іонної акумуляторної батареї, яка в експериментальному зразку розміщується в багажнику автомобіл. Система гібридизації працює повністю незалежно від інших систем автомобіля, включаючись при старті і відключаючись в момент гальмування або при перевищенні швидкості 70 км/год.
Спроби створення пакета гібридизації стандартного автомобіля робилися і раніше, але вони були занадто дорогі, до 10 тис. доларів. Крім того, подібні системи повинні проходити суворий тест на безпеку використання, оскільки вони вносять серйозні зміни в динамічні характеристики автомобіля і збільшують величину непідресорених мас, простіше кажучи, масу колеса, що, ймовірно, потребує доопрацювання підвіски.
З іншого боку новоспечений гібрид одержує всі переваги повнопривідного автомобіля: більш жвавий старт і більше впевненості на слизькій дорозі.
Швидше за все, така система може бути восстребована компаніями, що надають транспортні послуги в предлах міської риси, особливо в період постійного зростання цін на вуглеводневе паливо.
