Екологія
Детройт 2010 електромобіль, який став легендою в далекому 1899 році
- Опубліковано: Вівторок, 21 липня 2015, 16:14
Іноді еволюція вибирає не найчистіший, але оптимальний шлях розвитку, так сталося і з автомобільним транспортом. Але, схоже, епоха "засилля" автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння закінчується, і ми стоїмо на порозі ери електротранспорту.
Зараз у це важко віриться, але повірте мені, був час, коли електромобілі були найпотужнішими машинами, коли-небудь перемещавшимися по суші. Електричний двигун цих екіпажів завжди відрізнявся достатком потужності і високим крутним моментом навіть на низьких обертах, чого не скажеш про двигунах внутрішнього згоряння, які ось уже сто років очолюють прогресивну гілка еволюції особистого транспорту. Але ця ситуація, судячи з усього, дуже скоро зміниться на користь транспорту з електроприводом.
Так от, володіючи потужним крутним моментом, при правильному підборі передавальних чисел коробки передач, електромобіль того часу ставив рекорди швидкості, залишаючи далеко позаду своїх изрыгающих дим і полум'я конкурентів. Доказом цього може служити La Jamais Contente з 1899 року. Керований бельгійським гонщиком Camile Jenatzy електромобіль був першим самодвижущимся екіпажем подолав бар'єр швидкості в 100 км/год, а тоді ще вважалося, що ця «неймовірна» швидкість не выносима для людського мозку. Однак два електродвигуна, що приводили в рух задні колеса, потужністю 50 КВт кожен, «вистрілили» цей незвичайний півторатонний автомобіль до небаченої по тим часам швидкості. Цьому сприяла і обтічна конструкція корпусу, виконана у вигляді кулі.
З початку історії електротранспорту, акумулятори завжди були каменем спотикання, мабуть саме це і вирішило його долю на початку 20-го століття. Проте навіть той рівень розвитку технологій дозволив створити електромобіль-рекордсмен, що вже говорити про можливості сучасної науки і техніки, коли електрика прийшло навіть у місця, де немає електромереж.
Автомобіль, зображений на фото, виставлений зараз на Детройтському автосалоні – це точна копія оригінального автомобіля, зібрана в 1993-1994 роках групою студентів технічного внз у Франції.
